Benekli: Prototip, Maxxis, Michelin ve Schwalbe’den yeni nesil XC MTB lastikleri

Benekli: Prototip, Maxxis, Michelin ve Schwalbe’den yeni nesil XC MTB lastikleri


Dünya Kupası yarışları ve sezon sonu etkinlikleri, prototip ürünlerde veri toplama için mükemmeldir. Üreticiler, sporcunun performansının tam ifadesini ve ayrıca yarış sonrası veri yığınlarını elde eder. Ayrıca, tam üretim öncesi son aşamalara yaklaşan tasarımlara gizlice göz atmak için de harika bir zaman. Birçok takım ve sporcu, Snowshoe Dünya Kupası’nda üretim öncesi ekipman kullanıyordu, bazıları kılık değiştirmiş – daha eski ürünler olarak damgalanmış, bazıları ise Schwalbe gibi daha fazla yanak bir yaklaşım benimsemişti. Pitlerin çevresinde havalı, hızlı görünen lastikler gördük ve içeriden bazı bilgileri paylaşmak için yeterince şanslıydık – keyfini çıkarın…

Yeni Maxxis XC çamur yarışı lastiği

Maxxis çamur yarış lastikleri

Birincisi, Maxxis’ten tam donanımlı bir XC çamur yarışı lastiği gibi görünen şey. Topladığımız kadarıyla, bu, takımın neredeyse kurumaya yakın olmayan pistlerde kullanacağı benzersiz bir tasarım. Les Gets Dünya Kupası’nda çamur festivali.

Maxxis çamur yarışı lastikleri

Lastik nispeten dar 2.20″, (takım genellikle 2.40 Maxxis Aspens) ve Scott ekibi onları biraz daha dar bir kenarda çalıştırıyor. Syncros Silverton jantlar (Genellikle çalıştırdıkları 30 mm yerine 26 mm). Bu dar profil, lastiğin çamura batmasını ve daha hızlı kavrama bulmasını sağlayacaktır.

Maxxis çamur yarışı lastikleri detay

Hızlı hakkında konuşun – bu lastikler Maxxis Kunduz Çamurları geçmişin ve onlar EWS ve DH çamura aç değiller kısa boylular geçen kış piyasaya çıktı. Bunun yerine, bunlar hız VE çamur dökmek içindir. Yan düğmeler ağır görünüyor ve biriken çamuru temizlemek için yeterli alana sahip.

Maxxis çamur yarışı lastikleri tarafı

Küçük paralel çizgiler çamur dökülmesine yardımcı olur ve sıkı merkez çizgisi sırtı, Dugast Gergedan — gelmiş geçmiş en iyi çamur lastiklerinden biri.

Michelin JET2 ve FORCE2 XC lastikleri güncellendi

Michelin JetXC2

Sırada Fransız KMC-Orbea ekibinden hızlı bir lastik var – yeni bir Michelin JET2 XC lastiği. Bu güncellenmiş tasarım, mevcut JET XCR lastiği, ve görünüşüne göre, biraz değişiyorlar.

Michelin Jet XC 2 yan duvarlar

Yeni tasarım, üçgen şerit ve ok pabucu stilinden tamamen vazgeçerek, zemin temasına daha fazla odaklanır ve yuvarlanma direncini en aza indirir. Yeni şekillendirilmiş lastik sırtının kenarları keskin olmaktan çok yuvarlak görünüyor. Ve bunun aslında yepyeni bir lastik olduğunu onaylayabiliriz, kilometrelerce aşınmaya sahip bir lastik değil.

Michelin Jet XC 2 sırtı

Victor Koretzky ve Milan Vader her ikisi de arkada yeni Michelin JET2’yi, önde bir Michelin FORCE2 ile eşleştirilmiş olarak kullanıyordu – takım biraz daha gizliydi.

Michelin Force XC2

Tahminimizce yanak üzerine elle yazılan “180”, bu yeni nesil lastiğin iplik sayısı olabilir, mevcut Force XC versiyonunun 120tpi’sinden güzel bir güncelleme.

Michelin Jet XC 2 tarafı

Gördüğümüz kadarıyla, yeni FORCE2’de benzer şekilde yuvarlatılmış orta düğmeler ve keskin yan düğmeler vardı, güncellenmiş JET2 sırt tasarımından daha çok bir karışım…

Güncellenmiş Schwalbe Racing Ray Süper Yarışı

Schwalbe Yarış Ray

Schwalbe, Snowshoe Dünya Kupası’nın hafta sonu prototip lastiklerinde epeyce biniciye sahipti. Tuhaf bir şekilde, bunlar aynı zamanda daha fazla daireye maruz kalan sporcular gibi görünüyor; KTM PROTEK Takımı ve Avancini’den biniciler lastikleri kullanıyordu.

Adil olmak gerekirse, çok vardı (birçok) tüm hafta sonu daireler ve şans önemli bir rol oynamıştır.

Schwalbe Racing Ray sırt tarafı

Bu “İlk Sürüş” prototipi Schwalbe Yarış Ray Süper Yarış ilgi çekici, en yeni “şeffaf yan duvarı” öne çıkarmak istiyor süper yarış kasa.

Kendini yormak için pek bir şey değişmemiş görünüyor. Viraj topuzları, üretim lastiklerinden daha küçük görünüyor ve orijinalinden daha yuvarlak bir görünüme sahip olabilir. Kırmızı çizgiden, Addix Speed ​​bileşeni olduğundan da oldukça emin olabiliriz.

Bazen ekipler, hangi güncellemelerin gerçekleştiğini bilmeden ön üretim ekipmanı alırlar. Bu örnek için lastik tedarikçisi, lastiğin farklı yarış senaryolarında nasıl hissettiği, kayalarda nasıl durduğu, basınç hassasiyeti vb. hakkında veri topluyor gibi görünüyor.

Schwalbe Yarış Ray tarafı

Schwalbe her zaman bir lastik şirketidir performansı en üst düzeye çıkarmak isteyen. Bunun kauçuk bileşiminde bir ince ayar veya diğerinden biraz daha yüksek iplik sayısı muhafazası olabileceğini tahmin ediyoruz. standart Süper Yarış geçen yaz giriş yaptı. Her iki durumda da ilgi çekicidir – yorumlarda düşüncelerinizi ve spekülasyonlarınızı bize bildirin!

Schwalbe Racing Ray logosu

2021’deki bu son Dağ Bisikleti Dünya Kupası’ndan sonra toplanacak çok sayıda ürün testi elektronik tablosu ve geri bildirim formu olacağına eminim.

Schwalbe Yarış Işını 3:4

Ve sonuç, umarız, hepimizin daha hızlı, daha iyi performans gösteren lastiklere sahip olacağımız olacaktır…

Snowshoe’daki UCI MTB Dünya Kupası’ndan daha fazla teknoloji ve Pro Bisiklet Kontrolleri için bizi izlemeye devam edin.



Source link