DT Swiss hat eine neue schnellere, breitere Arc 1100 Dicut Disc

DT Swiss hat eine neue schnellere, breitere Arc 1100 Dicut Disc


DT Swiss hat sein neues Arc 1100 Dicut Disc-Laufrad vorgestellt, ein Laufrad, das angeblich die Vervollständigung seiner Aero-Laufradpalette darstellt. DT Swiss hat den Arc 1100 entwickelt, um die Anforderungen moderner Zeitfahrrahmen und Racer mit nur Scheibenbremsen-Kompatibilität und einer schlauchlosen, 20 mm breiten Innenfelge zu erfüllen.

DT Swiss sagt, dass das Arc 1100 Disc sein schnellstes Aero-Laufrad für Zeitfahrer (und Triathleten) ist, das die neuesten Trends integriert, für breitere Reifen optimiert ist und ein individuelles Design hat. Der ganze Shebang wird in der Schweiz entwickelt, konstruiert und montiert.

DT Swiss wurde in Zusammenarbeit mit den Aero-Experten SwissSide entwickelt und behauptet, dass das neue Laufrad die Leistung auf flachem bis hügeligem Gelände maximiert. Das neue Laufrad wiegt 1100 g, ein relativ konkurrenzfähiges Gewicht für eine Scheibenbremse und ein Tubeless-Ready-Scheibenlaufrad. Obwohl das Hinzufügen von Scheibenbremsenkompatibilität normalerweise zu einem leichten Gewichtsverlust führt, behauptet DT Swiss, dass der Wechsel zu Scheibenbremsen es der Marke ermöglicht, weniger wärmeempfindliche Harze in der Felgenkonstruktion zu verwenden, was einen Teil der Gewichtszunahme zunichte macht.

DT Swiss hat die Felge für den Einsatz mit 28-mm-Reifen optimiert, um dem Trend zu breiteren Reifen mit geringerem Rollwiderstand und mehr Komfort gerecht zu werden. Obwohl für diese 28 mm Breite optimiert, ist das neue Laufrad laut DT Swiss mit einer Reihe von Reifengrößen von 25 bis 32 mm kompatibel.

DT Swiss behauptet, dass der verringerte Rollwiderstand eines breiteren Reifens bei niedrigerem Druck alle zu erwartenden aerodynamischen Nachteile aufwiegt, da die Platzierung des Hinterreifens dem Wind weniger ausgesetzt ist. DT Swiss verwendet eine Felgeninnenbreite von 20 mm, um diese breiteren Reifen aufzunehmen, die “angeblich” das derzeit breiteste Scheibenrad auf dem Markt sind. (HED könnte abweichen)

Das neue Arc 1100 Disc-Laufrad verfügt über ein hakenförmiges Felgenprofil, ein Design, von dem DT Swiss überzeugt ist, dass es „technisch die sicherheitstechnisch optimale Felgenkonstruktion für Bikes ist, die einen relativ hohen Druck in Kombination mit relativ breiten Reifen benötigen“. DT Swiss hat die neue Felge im eigenen Haus entwickelt und konstruiert, und das Laufrad besteht aus acht gleich großen und symmetrisch ausgerichteten geklebten Carbonteilen und einer internen Schaumstoffplatte. Das gewebte Carbon-Layup soll die Struktur verstärken, während die Schaumstoffplatte für hohe Seiten- und Torsionssteifigkeit sorgt.

Die Designer haben beim neuen Rad nichts unversucht gelassen und sogar eine werkzeuglose Ventillochabdeckung speziell für das Rad entworfen, um eine durchgehend glatte Radoberfläche zu schaffen. Der Zugang zum Ventil erfolgt durch einfaches Drehen des Ventildeckels um 90°. In dieser Ventillochabdeckung hat DT Swiss hilfreich die maximalen Reifendrücke für verschiedene Reifengrößen und -typen angegeben.

Windkanaldaten zum Vergleich des neuen Scheibenlaufrads gepaart mit einem DT Swiss Arc 1100 Dicut 80 Vorderrad im Vergleich zu dem gleichen 80mm Laufrad vorne und hinten und einer Zipp Laufradkombination.

Aber was bedeutet das alles auf dem Ergebnisblatt? DT Swiss hat Windkanalergebnisse vorgelegt, die darauf hindeuten, dass das neue Arc 1100 Disc in Kombination mit einem Arc 1100 Dicut 80-Vorderrad dem Fahrer zwei Watt bei 45 km/h im Vergleich zu einem Zipp 808-Vorderrad in Kombination mit einem Zipp Super 9-Scheibenrad am Rückseite. DT Swiss verwendete für den Test einen Canyon Speedmax und Continental GP5000 TL-Reifen und beobachtete ähnliche Einsparungen für das 80/Disc-Setup im Vergleich zu DT Swisss eigenem Arc 1100 80-mm-Front- und Heck-Setup.

DT Swiss hat seine 180 Dicut Nabe mit dem Ratschen-EXP-System und Sinc-Keramiklager in den Arc 1100. DT Swiss behauptet, dass die Sinc-Keramiklager ein „optimales Rollverhalten“ und eine längere Lagerlebensdauer dank des EXP-Systems und des vergrößerten Lagerabstands bieten.

Mit neuen schwarzen und roten Abziehbildern ist die Arc 1100 Disc-Ästhetik auf die anderen Aero-Laufräder der Marke abgestimmt. Für diejenigen, die einige Anpassungsoptionen mögen, legt DT Swiss jedem Rad auch goldene, verchromte und schwarze Aufkleber bei.

DT Swiss bietet schwarze, goldene und verchromte Abziehbilder für ein individuelles Element.

Die Arc 1100 Dicut Disc ist ab sofort zum Preis von 2.966 USD / 3.499 AUD / 2.199 GBP / 2.239 € erhältlich.



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