La sale journée de Matteo Jorgenson à Paris-Roubaix

La sale journée de Matteo Jorgenson à Paris-Roubaix


Matteo Jorgenson de Movistar était l’un des 60 coureurs à disputer leur premier Paris-Roubaix lors de la 118e édition tant attendue. Cela signifiait qu’un tiers du peloton n’avait jamais couru les tristement célèbres pavés du nord de la France, mais là encore, les 114 partants restants n’avaient jamais couru sur le mouillé, donc tout le peloton entrait dans l’inconnu. Bref, c’était un carnage.

“Les gars s’écrasaient à gauche et à droite dans l’échappée”, a déclaré Jorgenson aux journalistes au vélodrome de Roubaix. “Je ne sais pas comment j’ai pu m’en sortir sans craquer.”

Tandis que trois de ses collègues débutants sont montés sur le podium, Jorgenson était en partie responsable de la préparation du terrain plus tôt dans la course. Et tout cela parce que son objectif était d’éviter les ennuis.

“Quand vous démarrez et qu’il pleut dès le départ, et vous savez qu’il va pleuvoir toute la journée – nous l’avons vu avec les dames hier, il était à peine mouillé sur certains secteurs et c’était un carnage complet”, a expliqué l’Américain. « Vous mettez 200 d’entre nous dans un secteur et il va y avoir un carnage complet. Alors je me suis dit que je ferais l’échappée, et si je suis dans le peloton, je me retirerais avant le premier secteur parce que je ne voulais vraiment pas commencer mon intersaison avec une clavicule cassée ou quelque chose comme ça.

«En fait, j’ai fait un mouvement, j’ai juste sprinté environ 50 minutes, juste sprinter, sprinter, sprinter, et j’ai regardé en arrière, et il y a 20 gars dans un grand écart. Nous venons juste de commencer à rouler, et d’une manière ou d’une autre, j’étais au début de la pause. Et à partir de là, j’ai roulé aussi fort que j’ai pu le reste de la journée.

Jorgenson a passé plus de 100 km parmi les 30 évadés. Après 50 km sur asphalte, il s’est retrouvé dans un groupe de poursuivants derrière les leaders après quelques secteurs pavés, tous les pavés ayant subi les dégâts de près de 24h de précipitations assez régulières.

Jorgenson suit le vétéran des Classiques Tim Declercq (Deceuninck-QuickStep) sur l’un des trente secteurs pavés (très humides) de la course.

« C’était absurde, vous n’avez aucun contrôle sur votre vélo. Zéro contrôle », Jorgenson a décrit son expérience de conduite sur les secteurs pavés de « l’Enfer du Nord ». « Tout ce que vous espérez faire, c’est laisser le volant aller où il veut et rester léger sur les barres, puis vous évitez simplement les gens à gauche et à droite. Je ne sais pas comment je ne suis pas tombé, c’était comme une course de cyclocross.

Dix secteurs pavés et 160 km de course, le jeune de 22 ans a été rattrapé sur l’emblématique Trouée d’Arenberg par Mathieu van der Poel (Alpecin-Fenix) et compagnie, qu’il a bloqué pendant un nombre indéterminé de kilomètres. Jorgenson a été vu pour la dernière fois au volant du futur vainqueur Sonny Colbrelli (Bahreïn-Victorious) juste avant que l’Italien ne passe à l’attaque à environ 85 km.

“J’étais dans le groupe et j’ai juste dû m’arrêter et faire un numéro deux, je veux dire, il n’y a rien d’autre à cela”, a admis Jorgenson. “Et après ça, je pouvais à peine manger quoi que ce soit, mon estomac était complètement foutu.”

Lorsque les coureurs sont entrés dans le vélodrome, certains en petits groupes, certains un par un, à peine un homme parmi eux est resté debout alors que ce qu’ils venaient de traverser les a surmontés. Chaque visage était couvert de boue en train de sécher, les corps et les vélos étaient abîmés et déformés. Jorgenson a franchi la ligne 63e (sur 94 qui ont terminé dans le temps imparti) et était prêt à célébrer bien plus que de simplement rester debout.

Je suis juste super content de finir. Je ne m’attendais pas à faire quoi que ce soit, ni même à finir.



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