Possono Primož Roglič o Tadej Pogačar diventare i primi campioni del Grand Tour in 32 anni a vincere un titolo mondiale di corsa su strada?

Possono Primož Roglič o Tadej Pogačar diventare i primi campioni del Grand Tour in 32 anni a vincere un titolo mondiale di corsa su strada?


Solo otto uomini hanno vinto un Grand Tour e un titolo mondiale su strada nello stesso anno.

L’ultimo a farlo? Greg LeMond nel 1989, quando vinse il Tour de France per poi conquistare la maglia iridata a Chambéry.

Altri a rivendicare questo raro risultato sono Alfredo Binda, Georges Speicher, Fausto Coppi, Louison Bobet, Ercole Baldini, Eddy Merckx e Bernard Hinault.

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Mentre il vincitore del Giro d’Italia Egan Bernal non correrà nelle Fiandre la prossima settimana, il campione del Tour de France Tadej Pogačar e Vuelta a España vincitore Primož Roglič sarà tra i favoriti incandescenti per la corsa su strada arcobaleno.

“Non mi sono mai concentrato molto su una cronometro di un giorno prima, e voglio migliorare in questo e correrò la corsa su strada ai mondiali”, ha detto Pogačar delle sue speranze mondiali durante una chiamata ai media ad agosto .

“Sarà un onore correre con la nazionale slovena ai mondiali”.

Vincere un grande giro e vincere una gara su strada del campionato del mondo richiede due diverse competenze ed essere un pilota di GC di prim’ordine non sempre si converte in essere in grado di fornire risultati in una gara di un giorno, soprattutto quando si tratta dell’imprevedibilità del mondo campionati.

Nei 32 anni trascorsi da quando LeMond ha fatto il suo doppio giro del mondo, pochissimi piloti hanno persino minacciato di entrare nel club esclusivo.

Nel 1990, Gianni Bugno ha vinto il Giro d’Italia e ha continuato a conquistare una medaglia di bronzo ai mondiali. L’italiano avrebbe vinto la maglia iridata nei due anni successivi, finendo sul podio del Tour de France, ma non avrebbe mai vinto un altro grande giro.

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Miguel Indurain ha goduto di una serie di podi ai campionati del mondo durante i primi anni ’90 quando era in pompa magna come pilota di grandi giri. Il più vicino che abbia mai avuto a rivendicare le bande arcobaleno è arrivato nel 1991, quando è arrivato in linea in un gruppo di quattro uomini – insieme a Bugno – e ha preso la medaglia di bronzo.

Indurain ha anche preso due medaglie d’argento, ma non è mai stato fisicamente così vicino come nel 1991.

Miguel Indurain ci è andato vicino ma non ha mai vinto un titolo mondiale su strada
Miguel Indurain ci è andato vicino ma non ha mai vinto un titolo mondiale su strada (Foto: Jerome Prevost/TempSport/Corbis.VCG via Getty Images)

Il doppio dei mondiali di cronometro ha avuto una buona corsa negli anni ’90 con Indurain che lo ha fatto nel 1995. I campioni della Vuelta Alex Zülle, Abraham Olano e Jan Ullrich lo hanno fatto rispettivamente nel 1996, 1998 e 1999. Nel frattempo, Tom Dumoulin ha ottenuto la doppietta nel 2017 dopo aver vinto il titolo del Giro d’Italia prima di vincere nella cronometro.

Nel frattempo, tuttavia, la doppietta su strada è rimasta ferma negli anni ’80. Da allora, ci sono stati alcuni corridori che hanno vinto grandi giri e campionati del mondo – come Damiano Cunego e Alejandro Valverde – ma nessuno ha minacciato di porre fine a quella siccità lunga tre decenni.

Pogačar o Roglič potrebbero porre fine alla siccità e prenotare il loro ingresso in questo illustre club la prossima settimana?

Quali sono le probabilità?

A parte le sfide uniche poste da una gara di un giorno come i campionati del mondo, il diverso annuale percorsi può rendere difficile la forma del gran tour e il percorso del mondo ideale per allinearsi per un pilota.

Il percorso mondiale di quest’anno attraverso il cuore delle Fiandre è il lato giusto della collina per attirare gli scalatori. Il percorsi è stato descritto come un incrocio tra il Giro delle Fiandre e la Liegi-Bastogne-Liegi, quest’ultima vinta da entrambi gli sloveni.

Con i loro stili aggressivi e incisivi, sia Pogačar che Roglič si adattano molto bene alla via delle Fiandre. È quasi un peccato non poterli vedere in squadre separate per vederli combattere tra loro, ma l’accoppiata rende la squadra slovena una delle più formidabili.

Con Matej Mohorič e una miriade di altri forti corridori che completano la rosa di nove uomini, la squadra slovena è molto più che lo spettacolo di Pogačar e Roglič. Tuttavia, brillano di più al suo interno e hanno il coraggio di portare la gara a personaggi del calibro di Wout van Aert e Julian Alaphilippe.

Pogačar e Roglič si presentano all’evento con strutture molto diverse.

Pogačar, dopo aver vinto il Tour ed essere arrivato terzo alle Olimpiadi, ha ripreso a correre meno di un mese fa.

“Sono entusiasta di correre di nuovo”, ha detto Pogačar poco prima del suo ritorno alla Bretagne Classic. “Ho festeggiato un po’ la mia vittoria al Tour de France, quindi non sono molto sicuro della mia condizione. Sono rimasto fuori dalla bici per una settimana. Poi con calma ho ripreso ad allenarmi. Ho fatto un po’ di ciclismo, godendomi l’estate, la spiaggia e le piccole cose della vita”.

La forma di Pogačar è stata tranquilla ma in costante miglioramento dopo un ritiro in Bretagna. Ha conquistato il 12° posto nella cronometro ai campionati europei e si è classificato quinto nella corsa su strada. Il 22enne gareggerà al TT mondiale, dopo che il campione olimpico Roglič ha deciso di non farlo, ma è improbabile che si aggiudichi una maglia iridata lì con alcuni grandi giocatori che si schiereranno domenica.

Roglič si sta godendo un po’ di tempo libero da quando ha vinto il titolo olimpico a cronometro e poi è arrivato alla terza vittoria consecutiva alla Vuelta a España. Saltare la cronometro nelle Fiandre gli dà una settimana in più per allontanarsi dal ronzio delle corse, anche se quanto della sua forma è portato dalla Vuelta è sconosciuto.

Se entrambi hanno cronometrato correttamente la loro formazione, insieme a Mohorič potrebbero giocare l’uno contro l’altro per abbattere le altre nazioni.

Con i due titani GC che si alleano insieme, questa potrebbe essere la più forte possibilità da anni che un campione in carica del Grand Tour possa rivendicare il titolo mondiale di corsa su strada.





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