Tiffany Cromwell dará inicio a la campaña de grava en SBT GRVL

Tiffany Cromwell dará inicio a la campaña de grava en SBT GRVL


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Tiffany Cromwell ha estado compitiendo con bicicletas de carretera durante más de la mitad de su vida, y este año está tomando un pequeño desvío hacia la tierra.

El domingo, el Cañón-SRAM ciclista hará su debut en gravel 2021 en SBT GRVL en Colorado, dando inicio a una corta temporada de carreras en la disciplina, así como un nuevo enfoque a su carrera de carreras de motos de toda la vida.

“Este año es un año de pruebas”, dijo Cromwell. VeloNews. “Pensamos que sería genial tener a alguien en el equipo representando en tierra y también genial para mí para renovar mi motivación. También podría ayudarme a ser más fuerte, con grava hay mucho pedaleo y potencia en los pedales “.

Para alguien que ha estado corriendo desde su adolescencia, es fácil ver cómo Cromwell podría estar sufriendo de una menguante sensación de motivación. A sus 33 años, la australiana es una de las corredoras veteranas del pelotón femenino. Ha estado montando bicicletas de manera competitiva desde que fue identificada por el programa de identificación de talentos del instituto deportivo de Australia del Sur a los 14 años. Luego, se unió a su primer equipo con base en Europa en 2010 con el Lotto Ladies Team. Cromwell ha competido en el Giro d’Italia Donne (antes Giro Rosa) 14 veces, y acaba de regresar de Tokio después de sus primeros Juegos Olímpicos.

Baste decir: Cromwell conoce su camino alrededor del pelotón.

Sin embargo, cuando se sentó con el gerente de Canyon-SRAM antes de que comenzara el período de negociación del contrato de este año, ambos acordaron que algo debía cambiar.

“Ronnie [Lauke] se tomó el tiempo para decidir si quería mantenerme en el equipo ”, dijo Cromwell. “Pensó en otras ideas. Había pasado por algunos altibajos, sin rendir al nivel. Necesitaba algo, algo de emoción. Siempre me han entusiasmado otras disciplinas “.

El equipo siempre ha apoyado a los ciclistas que practican más de un tipo de ciclismo; Durante años, Pauline Ferrand Prévot corrió a través de carretera, MTB y ‘cross. La reciente adquisición de Chloé Dygert continuará su carrera en la pista. Cromwell dijo que cuando se anunció su campaña de grava, hubo interés en todo el equipo.

“Cuando el resto de mis compañeros de equipo se enteraron de que lo estaba haciendo, fue como, ‘oye, quiero hacer eso’”, dijo.

Aunque el WorldTour sigue siendo la prioridad para el equipo con sede en Alemania, Cromwell dijo que la gerencia es consciente del valor de la grava, especialmente en lo que respecta a los principales patrocinadores del equipo, Canyon, SRAM, Giro y Rapha. Dependiendo de cómo vaya su campaña, 2022 podría ver más ciclistas de Canyon-SRAM en tierra. Es un movimiento que el equipo Tibco-Silicon Valley Bank ha adoptado con entusiasmo este año con la campeona nacional de EE. UU. Lauren Stephens y sus compañeros de equipo haciendo fila y ganando carreras de tierra en todo EE. UU. cuando la temporada europea lo permite.

Se suponía que el calendario de grava de Cromwell comenzaría con Unbound de junio, pero cuando fue seleccionada inesperadamente para competir en los Juegos Olímpicos, tuvo que cancelar esos planes debido a las complicaciones de viajar durante la pandemia de COVID. Sin embargo, su calendario de finales de temporada está repleto. Después de SBT GRVL, se dirige a Carolina del Norte para el Belgian Waffle Ride. Luego, regresa a Europa para prepararse para los campeonatos del mundo y Paris-Roubaix. En octubre, competirá con el Marrakesh GravelEpic antes de regresar a los EE. UU. Para Barry Roubaix y Big Sugar.

Entonces, ¿qué espera Cromwell acerca de su nuevo contrato con el ciclismo?

“Quiero ir y ser competitiva”, dijo. “No es solo para ir y pasar un buen rato. Por supuesto que es parte de eso, pero también es intentar ganar. También es emocionante para mí porque en mi carrera como visitante en estos días soy un nacional. Con tierra es mi oportunidad de volver al podio y volver a ganar. Así que también puedo utilizarlo como preparación de carreteras importantes “.

Cromwell no se hace ilusiones de que saltará al fondo y aprenderá inmediatamente a nadar. Su recorrido más largo hasta la fecha es de 230 km, una distancia no tan extraordinaria en el mundo de la grava. Durante la SBT GRVL de 2019, su primera y única carrera de grava hasta el momento, Cromwell dijo que se sentía un mundo aparte de sus raíces en las carreras de carretera.

“En términos de combustible, no tenía planes”, dijo. “Esa fue una curva de aprendizaje. Incluso con las bolsas de manillar y demás, ¿cómo tienes suficiente agua? Incluso con las estaciones de apoyo, ¿cuánto tiempo tienes para detenerte allí? Tengo mucho que aprender. Y, Escuché que otras razas son bastante duras y más retorcidas “.

Cromwell también está intrigado por los elementos tácticos de la grava de carreras.

“Tienes la capacidad, si puedes, de sostener las ruedas de los hombres y luego puedes llegar bastante lejos”, dijo. “Son diferentes tipos de tácticas en lugar de esperar y hacer un movimiento. Se trata de resistencia y cabeza fuerte frente a ataques rápidos “.

Al igual que otros ciclistas de carretera que se han mudado o que rebotan entre la grava y el asfalto, Cromwell también ha quedado impresionado por el fuerte sentido de inclusión y camaradería que ha presenciado en los eventos de grava. De hecho, su mayor conclusión de SBT GRVL hace dos años fue cómo los profesionales al final puntiagudo y aquellos que simplemente aspiraban a terminar la carrera intercambiaron historias al final del evento.

“Me encanta esa igualdad”, dijo. “Todos comienzan juntos. Las mismas distancias, el mismo premio en metálico, todas estas cosas conduciendo desde ese punto de vista que creo que es genial. Con la carretera, siempre hemos tenido que presionar y hablar de esas cosas. Dado que esta es una nueva disciplina, han podido comenzar con una pizarra limpia “.

Después de casi 20 años de carreras, la grava también podría ser la pizarra limpia de Cromwell.





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