Tige de selle télescopique à suspension KS Rage iS et prototype de fourche à suspension en gravier de carbone escamotable

Tige de selle télescopique à suspension KS Rage iS et prototype de fourche à suspension en gravier de carbone escamotable


KS Suspension augmente les enjeux de la tige de selle à suspension avec son nouveau Rage iS, une tige de selle compte-gouttes entièrement à ressort pneumatique et à commande pneumatique qui offre un voyage et une sensation entièrement personnalisables.

Ils ont également montré une fourche à suspension en fibre de carbone gravel qui est encore en développement, mais nous avons réussi à obtenir quelques détails…

Tige de selle télescopique à suspension KS rage iS pour vélos gravel

Le Rage iS utilise un ressort pneumatique, avec une valve Schrader juste sous la pince afin que vous puissiez régler la pression du ressort comme vous le souhaitez. Réglez-le bas et vous obtiendrez plus de déplacements, ou ajoutez plus d’air pour moins de déplacements. Ils disent que la plage typique est d’environ 25-30 mm, mais vous pouvez personnaliser à votre guise… et votre poids corporel.

Tige de selle télescopique à suspension KS rage iS pour vélos gravel

Il a un ressort à air négatif et des transferts d’air lorsque vous le déposez, de sorte qu’il reste souple, peu importe où vous vous trouvez dans le voyage ou la dépose. Contrairement au nouveau Rockshox Reverb XPLR, qui est rigide en haut et n’ajoute de suspension qu’une fois qu’il est légèrement dans sa chute, le Rage iS est actif même en haut.

Il y a des pare-chocs supérieurs et inférieurs pour empêcher les atterrissages durs dans les deux sens. C’est un système de verrouillage pneumatique, donc pas un système hydraulique, qui, selon eux, est plus fiable et plus léger.

tableau des spécifications et des poids pour la tige de selle télescopique à suspension KS rage iS pour vélos de gravier

Le prix de détail est probablement d’environ 200 $ (nous attendons qu’ils confirment), et il est vendu à la carte à partir de la télécommande, vous pouvez donc obtenir le levier à distance que vous voulez, que ce soit pour le gravier de la barre de chute, ou sur ou sous la barre plate télécommandes.

Fourche à gravier KS carbone prototype

Ils ont une fourche à suspension en gravier à venir, et les spécifications finales pourraient changer, mais ils disent qu’il est probable qu’il tire pour environ 40-45 mm de débattement.

fourche à suspension prototype KS gravel avec des bas en carbone

Ce qui le distingue, c’est qu’il a une partie inférieure en fibre de carbone, avec une couronne en alliage forgé, il devrait donc être vraiment (ou du moins relativement) léger à sa sortie… ce qui est à déterminer.

fourche à suspension prototype KS gravel avec des bas en carbone

Il a un ressort pneumatique et obtient des commandes externes de compression et de rebond. Le bouton de compression a plusieurs clics, vous offrant une gamme de compression et de rebond (probablement) à basse vitesse plutôt que simplement marche/arrêt.

Ils prévoient d’offrir des versions IS et à montage plat, et il utilisera l’espacement normal des essieux 12 × 100.

fourche à suspension prototype KS gravel avec des bas en carbone

Non illustré, ils ont de nouveaux guidons de vélo de montagne qui sortent d’une nouvelle usine qu’ils ont acquise. Ce qui signifie qu’ils font maintenant une conception plus exclusive avec une conformité verticale supplémentaire pour le confort, mais restent rigides dans le plan latéral pour une direction précise. Ils les ont également élargis pour que vous puissiez les couper à votre guise.

Et ils pourraient avoir quelque chose d’autre à venir qui avait l’air génial, mais nous ne sommes pas encore autorisés à vous en parler…

KSsuspension.com



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